如今中国车市正经历着一场汽车消费升级,之前买10万元轿车的那批消费者,现在估计已经升级为二胎父母,正盘算着买一辆空间更大一点的车来满足大家庭能一起出行的需求。既然要求车辆空间要大又要求品牌价值高,因此豪华SUV便是首要考虑车型,大家在这个领域经常会选择的无非就是奔驰GLC和奥迪Q5L这两个比较热门的车型。但是今年车市中出现了一匹黑马——沃尔沃新款XC60,其凭借在设计、空间、配置、动力等各方面全能的表现俘获了一众粉丝。

既然这三款车型都这么厉害,那如果我们手握40万元预算,想买辆中型豪华四驱SUV,在这三款车型中到底该如何选择呢?笔者便选择了售价39.69万元的沃尔沃新款XC60 B5四驱智逸运动版、39.68万元的奥迪Q5L时尚动感型和39.78万元的奔驰GLC260L 4MATIC动感型来进行各方面的横评。
设计:谁最博人眼球

开了这么多车,作为“老司机”的笔者还是很有发言权的,笔者认为选车就像相亲一样,第一印象尤为重要。

述三款中型豪华SUV基本均属于家族中的主力销售车型,售价接近40万元,对比“第一印象”后不难发现:新款XC60走的是北欧硬朗路线,特别是新款XC60 B5四驱智逸运动版那运动味道十足的大轮毂,配合车身腰线,还有前脸蜂窝状中网,彰显出犀利的运动感,看起来朝气蓬勃。

在细节上,加入了更多的银黑分色以及下方的结构转折,更加突出了六边形中网的几何美感。

同时,新款XC60也采用了全新的前后杠设计,更加规则的前杠设计以及隐藏式排气的采用,让新款XC60的前脸和尾部有着更强的整体感和流畅性,也强化了雷神之锤头灯和维京战斧尾灯的形式美感。

奔驰GLC给人高傲冷峻的视觉感觉,年轻人也比较喜欢这种设计。奥迪Q5L外观风格相比老款有了较大幅度改变,保持了奥迪一贯科技感的同时也不乏运动氛围的营造。

新款XC60的内饰风格与新款S60同源,给人运动十足的感觉,很讨年轻人喜欢。尤其是中控台改成了触摸屏并减少了物理按键,显得干练简洁,不易出现行驶中盲按错按的情况,而且新款XC60内饰做工质量上乘,在触手可及的之处都使用了大面积软包覆,方向盘、座椅也都是真皮材质,非常细腻。

相比而言,奔驰GLC和奥迪Q5L的内饰还是比较传统,虽然有车机大屏,但中控台区域依然堆砌了很多物理按键,让刚入门的新手或者年龄偏大的车主有所不知所措,容易出现按键按错的情况,人性化程度还不够高。

配置::谁更标新立异

都说一款车的诚意有几分,主要看它的配置如何。这三款中,新款XC60打造出“入门级高配”的高品质感,可以说是赢在起跑线上,至于今天对比的三车配置表现如何呢?下面我们就具体从安全以及科技配置上仔细对比一下。

豪华5座SUV作为家庭的主要用车,安全配置自然非常重要。在这方面奔驰GLC和奥迪AQ5L就有些吝啬了:像是车道偏离预警、车道保持辅助系统等很多实用的安全配置,在奥迪Q5L时尚动感型和奔驰GLC260L 4MATIC动感型上都没有,想要的话只能更高配置或者花钱选装。

而同样价位的新款XC60 B5四驱智逸运动版直接配备了车道偏离预警、车道保持辅助系统,而且就连定速巡航也更先进是,是全速自适应定速巡航,其它两款车只提供普通版本定速巡航,说明沃尔沃汽车对车辆安全的重视。

在互联网时代背景下,智能科技配置也成为现在年轻人购车时重点的考虑的因素,在这方面三款车给出了不同标准的配备。

新款XC60的车机系统是其一大亮点,采用内置原生安卓系统,响应速度更快并获得谷歌提供的高级别技术支持,这也意味着系统运行更加安全,可靠。且在安卓系统资源支持下,拥有了更丰富的应用生态资源,使信息娱乐系统拥有更加丰富的功能信息系统方面:地点查询、天气询问、酒店、机票、火车票预订,历史、人物、股票、新闻,简易算术等等询问,可满足多场景的对话需求。对了,新款XC60的音响系统还是哈曼卡顿提供的,比两个对手高档很多。

沃尔沃的车机还提供更丰富的出行服务内容,包括天猫精灵,打通了QQ音乐、腾讯新闻、喜马拉雅等功能的腾讯爱趣听。来自科大讯飞的语音系统非常好用,只要说声“你好小沃” 就能激活车机,声源识别度高。

奥迪Q5L时尚动感型和奔驰GLC260L 4MATIC动感型虽然也配备车机,但车机反应速度并不乐观,只能算是刚好够用。

动力:混动让动力锦上添花

再来比比三款SUV 动力,虽然三款车搭载的全部都是2.0T发动机,但是他们的动力表现却是各有千秋。

奥迪Q5L时尚动感型的2.0T发动机,是EA888发动机的低功率版,只有190马力,扭矩320牛.米,匹配7挡湿式双离合变速器,是三款车中动力账面数据最不讨喜的那个,在日常城市中行驶是够用了,想买高功率发动机得加五、六万才行。虽然奥迪Q5L搭载了一套在业内并不多见的12V轻混系统,和48V混动系统相似的功能,比如动能回收,和启动助力,但限于更小的电池和功率,无论是在能源回收、动力输出方面, 12V轻混系统在功能实现上都无法达到48V混动系统的水平。

奔驰GLC260L 4MATIC动感型的2.0T发动机也属于低功率版,没有使用混动系统,最大功率197马力,扭矩同样为320牛.米,动力参数上比奥迪Q5L时尚动感型强点但不多,实际开起来在急加速时稍有些不给力,想要得到更好的动力,加几万买更贵的GLC300L。

新款XC60 B5四驱智逸运动版就是另外一番景象了,它的2.0T发动机最大功率250马力,扭矩350牛.米,匹配8挡自动变速器,低扭性能强。并且,新增了48V混动系统,沃尔沃不仅实现了品牌全系车型的电气化,也让新款XC60这台原本与驾驶乐趣关系并不太大的车,充满了驾驭乐趣。起步阶段,电机带动发动机达到合适转速后才点火,动力输出直接且舒适。行驶中,精准的方向标定以及扎实的方向盘握感,让新款XC60驾驶感受接近于S60轿车,体感极强且充满驾驭的畅爽。

同时,虽然在车内取消了驾驶模式选择的旋钮,但是新款XC60的4C底盘能够根据路况和驾驶习惯,实时分析路况和车辆状态,从而为不同环境下的车辆设置最优调教。

说到四驱,我们就再多说两句。今天对比的三款车都配备了四驱系统,新款XC60还可以选择可变悬架调节,加之它的越野功能,在一定程度上提升了通过性能。

【总结】

当然还有一点消费者买车时需要考虑,这就汽车”零整比“,这决定了一辆车日后使用中维护保养费用高低。中保研汽车技术研究院(简称“中保研”)于2021年6月2日发布的《第12期汽车零整比体系数据》显示:XC60的零整比系数为466.60%,奔驰GLC为614.69%,奥迪Q5L为479.20%,显然XC60的零整比系数是同级竞品车型中最低的。

这个系数对我们消费者有什么意义吗?简单说就是这个系数越低,表明新车的销售价格或者说性价比越高,日后的车辆维修成本会更低些,可以给消费者购车参考维度。

经过一番比较后不难发现,如果你手握40万元预算,那么颜值高、空间大、配置上档次、动力性能也很强的沃尔沃新款XC60是更好的选择,充分体现出入门级高端的优势,心动的话就快去试试吧~

邢车博士工作室