今日,一篇汽车4S店暗访报道轰动车市,更是在众多车主心中掀起轩然大波。国内某媒体经过对北京一家上汽大众经销商售后服务暗访时,发现经销商在汽车维修中存在“骗保”行为……

报道称,一辆在事故中受损的大众轿车,被送到上汽大众北京恒星天诚4S店维修车间,负责维修该车的维修技师却在车辆进行拆解定损前,抡起铁锤将原本完好的水箱框架砸坏,以增加维修费用。

吃惊:上汽大众经销商居然这么修车

众所周知,汽车4S店修车贵,但为什么车主们又愿意去4S店修车呢,其实很简单,就是对4S店信任,消费者的目的是即使修车费用贵点,起码修的好,何况事故车还有保险支付费用。

上汽大众北京这家经销商的行为确实让人大跌眼镜,故意把完好的零件砸烂,以“骗取”保费。这是被媒体曝光的,不知4S店还有多少见不得光的行为。

一条见不得光的汽车维修产业链就这样暴露出来,引起车主们的顾虑。

惊悚:上汽大众“帅锅”经销商

很快,上汽大众对北京该经销商行为发出声明,要求该店停业整顿。

上汽大众操作看似反应迅速,但你有没有想过这其实是在“帅锅”,把责任全部推卸给经销商。

笔者认为:虽然上汽大众北京这家经销商有不可推卸的责任,太看重金钱利益,但这背后上汽大众脱不了干系。

如今一家汽车4S店卖车肯定是赔钱的,但是修车售后确实赚钱,也就形成了售后服务养售前的现象。

也就是说汽车卖一辆赔一辆,但是售后服务盈利,弥补销售新车的亏空,让4S店继续生存下去。

再者,车企对各个4S店有严格的售后服务考核指标,不只是对消费者投诉解决有要求,还对经销商售后服务盈利情况有考核。

比如,国产车会提供免费首保,于是有些车主在首保之后就不去4S店保养了,因为店里保养贵。所以厂家有一项考核叫“二次进店”,每家车企对此名称不同,但大同小异。就是要求4S店想尽办法让车主再次来店消费,类似的售后服务考核还有很多项目。

因此,经销商想尽办法完成考核,像北京这家上汽大众经销商的做法也就见怪不怪了,甚至可以理解为被厂家“逼迫”的。所以,上汽大众很快发表声明“帅锅”给这家上汽大众经销商,很不讲究,没有信用。

叹息:4S店售后服务黑幕不止于此

笔者发现一个现象:近年来全国很多汽车4S店提拔的总经理,大多之前是做售后服务的,而十年前总经理都是从销售岗位提拔起来的,这就很说明问题了。

一位曾在某4S店做过十多年售后服务总监,如今是该店总经理的业内人士表示:“汽车售后服务是一个巨大的产业链,涉及4S店、保险公司、零部件供应商等等环节,当然厂家不能开脱自己,因为很多售后服务规则都是厂家定的,经销商只能照办,甚至有时经销商还得为厂家的产品质量问题背黑锅。”

上汽大众北京恒星天诚4S店虽然被媒体曝光,上汽大众当晚就发声开脱自己,但上汽大众在整个售后服务中“既是裁判员又是教练员”,虽然要求全国经销商整改,但对于如何避免类似事件发生根本没有具体实施办法,一阵风而已。

而且,在这份声明中没有见到厂家盖章,这份声明的诚意又何在呢,无非是封堵民众之口的“道具”罢了。

这让笔者想起来之前闹得沸沸扬扬的帕萨特碰撞事件,上汽大众对此三缄其口。笔者猜测上汽大众是否把A柱变形的责任推卸给钢铁厂或者零部件配套企业了呢,这是上汽大众一贯的套路,它自己永远是无辜的。

【写在最后】

上汽大众这次反应速度很快,但是把自己推卸得一干二净的做法确实耐人寻味。

有的消费者也许会认为修车反正是保险公司掏钱,这次是4S店“骗保”,和我没有关系。但你是否想过,保费可是车主自己交的,到头来保险公司肯定不会自己承担,还得从车主交纳的保费中出修车费,消费者一点便宜没占着……(上述图片均来自网络)

邢车博士工作室