背景：10月8日豪华中大型城市探索SUV——自游家NV正式上市，有纯电版和增程版车型，售价分别为27.88万和31.88万元，自游家NV将于12月起陆续交付。
在中国突然冒出个造车新势力不是什么新鲜事，“自游家”是“牛创新能源”在去年末正式发布的汽车品牌，而“牛创新能源”立于2018年11月，创始人为李一男。“牛创新能源”于今年10月5日正式更名为火星石科技有限公司（以下简称：火星石），“自游家”汽车品牌属于“火星石”。
懂行的人都知道，这家造车新势力前身是生产电动自行车的，丝毫没有新能源车制造经验。而那款售价27.88万和31.88万元自游家NV，其实际生产制造商，你听了会倒吸口凉气，声名狼藉的“大乘汽车”，自游家NV由大乘汽车常州工厂代工。
不过自独立以来“大乘汽车”就生产过三款燃油车，根本没见它生产新能源车，就算有，可能就是在图纸上，起码市场上没有见过。
大乘汽车在2020年宣告破产，就是因为技术落后、产品力薄弱。李一男用这样的车企代工，不知他本人有没有信心。试问一个从没生产过新能源车的企业，突然一天“帮助”其他企业生产新能源车，这车谁敢买。万一提车延迟，甚至遥遥无期，消费者是找李一男和他的火星石，还是去找官司缠身的“大乘汽车”。要知道，延迟交车这事儿，在造车新势力中屡见不鲜。
再说，即便李一男再有个人魅力，能得到投资人青睐，但“大乘汽车”这个合作伙伴拖了李一男的后腿，所谓“一条臭鱼腥了一锅粥”。难怪有网友质疑，“就这样车企造的车还敢卖30万，有那么多韭菜吗”？
就在自游家NV上市当天，理想汽车创始人李想，通过微博怒怼“自游家”，因为自游家NV与理想L7作对比。
理想汽车创始人李想，回应称“这远远不如L6呀，凭啥和L7比较”。李想又表示：自游家NV和奔驰GLC、宝马X5L作比较，实在不专业......
而且在新车发布会上，李一男对自游家NV上使用的是哪家供应商的电池、电机、电控等核心部件，只字未提，一味强调该车比BBA有优势，简直就是在避重就轻。并且，自游家NV用的所谓黑科技，其它新能源车也都有，毫无惊喜可言。
李一男虽然不是PPT造车，但选择“大乘汽车”当合作活动，还是给人感觉太不靠谱了，这车真不敢买。
试问，花30万元，这样的自游家NV你敢买吗？
