提到哈弗.大狗,在国内车市中可谓已无人不知、无人不晓,光这个名字就让人记忆深刻,是哈弗品牌又一次成功的营销案例,为哈弗品牌带来“汪运”。

如今哈弗再接再厉,推出哈弗.大狗的“兄弟”——酷狗,它同样是基于柠檬平台打造,定位紧凑型SUV,造型彰显越野气息的同时增添了更多时尚感,再次为哈弗带来“汪运”。

颜值:回头率超高

作为哈弗第二款以狗命名的SUV产品,哈弗.酷狗展现出与众不同的一面。近期,笔者试驾了这就SUV,而且笔者获悉改成将于8月10日上市。

由于试驾车采用了名为“原野绿”的颜色,也是主推颜色,让这款车格外显眼,加上哈弗.酷狗本身的设计就很时尚,所以回头率很高,开到哪里都有路人打听、询问。

再来说说哈弗.酷狗的颜值,它的圆形前大灯设计唯美,灯腔内部是十字形的灯组造型,点亮效果精致。

中网设计从视觉上将车身宽度拉伸,让哈弗.酷狗看上去尺寸很大、很宽,又很有纯正越野车的越性味道。这款需要说明以下,哈弗.酷狗是一辆城市型SUV,公路驾驶才是它的强项。

车身侧面设计方方正正,腰线设计伴随着明显的起伏,立体感很强。车顶与车体的衔接接近于垂直,给人坚强刚毅的视线效果,看上去非常“MAN”。

尾部设计像是背着备胎,不过后尾门那个凸起只是装饰,里边并没有备胎,尾门是电动开启,不能手动开启,开启按键就在HAVAL英文字母下方,而且支持感应开启,日常使用起来很方便。

进入车内,座椅包裹也采用与车身颜色类似的黄绿色,就连前排安全带都采用这样色调。实事求是讲,这样的色彩搭配不但很有视觉冲击,而且车内调性顿时提升,打破了传统黑内的素颜平淡,体现出哈弗.酷狗时尚定位,一“酷”到底。

与坦克300相同的变速器挡把,不但握感很好而且使用起来方便,有种开上了坦克300的感觉,值得称道。挡把后边的驾驶模式选择旋钮,可以选择运动、普通、经济等模式,不过笔者认为日常使用普通模式就行,运动模式适合超车使用,经济模式并不推荐,因为发动机动力输出会变迟缓。

让笔者印象深刻的还有安装在座椅头枕上的JVC音响扬声器,而且样式另类,虽然在座椅头枕上安装扬声器不是什么新鲜事,但像哈弗.酷狗这样的夸张设计还真是第一次见,很有趣,当然JVC音响的音效也确实不错,据悉这是JVC品牌专门为长城哈弗的4D燃音座舱音乐体验。

硬件:有趣、好用

哈弗.酷狗的车机需要褒奖,12.3寸液晶组合仪表和12.3寸中控显示屏是哈弗.酷狗全系标配,中控屏集成了车辆所有的功能,从空调到音响,以及地图导航等等功能,都可以通过屏幕来实现,物理按键少之又少。

屏幕显示清晰度很高,而且车机反应速度流畅,车机还能与手机互联,跟上了时代潮流。实事求是讲,这款车机是笔者见过的表现最好的,没有之一,比很多合资车企的车机强的不是一点半点。

哈弗.酷狗的前排座椅包裹性很好,宽大舒适且软硬适中,电动调节实用性很强,要是有记忆功能就更好了。

在驾驶员下车时,司机侧电动座椅自动向后移动,很有仪式感。后排座椅同样软硬适中,宽敞且平整,加上贯穿前后的全景天窗,让所有乘客都能体验阳光沐浴,很是惬意。

除了前排座椅头枕上的扬声器,哈弗.酷狗拥有多达18个扬声器,打造出全方位、立体式的音乐座舱。

驾驶评测:动力表现出色、易上手

好了,静态介绍之后再来说说试驾感受:哈弗.酷狗开起来,其实与兄弟哈弗.大狗差不多,毕竟他们出自同一平台,驾驶品质差距不大。

试驾车采用1.5T+7DCT双离合的动力搭配,与哈弗.大狗一致,在起步阶段表现平稳,涡轮增压介入之后提速快,1.5T发动机与7DCT湿式双离合变速器配合默契,没有拖泥带水,变速器升档、降档利索,顿挫感很小,毕竟是长城汽车很成熟的动力总成。

方向盘转向力度轻便,没有太多虚位,指向性很好,即便是女士也能从容掌控。而且方向盘转向力度还可以通过车机调节,这一点很人性。

试驾就在市区,来自路面的细小颠簸都被车身、座椅很好吸收,没有生硬的颠簸感,对驾乘人员很友好。车内的NVH工艺到位,提升了车内静谧效果。

还有一个细节是它居然配备了百万级豪车才有的车内香氛系统,并且标配了座舱清洁系统和CN95空调滤芯,还可以通过手机APP提前打开此功能,制造浪漫氛围。

笔者观察:哈弗.酷狗是一款讨年轻人喜欢的SUV,无论造型设计还是配置在同价位SUV中都不落后。上个月刚刚公布了这款车的预售价,请注意是预售价格,4款配置车型,12.58万到14.98万元。不出意外的话,8月10日上市的正式价格与预售价上下不会差太多。

通过试驾,笔者发现这款车确实值得购买,特别是年轻人,价格不贵门槛低而且配置超高,还有那另类的颜值,是追求年轻人的不二之选。

目前,哈弗.酷狗已经达到全国哈弗汽车经销商,消费者可以到店试驾品鉴。

邢车博士工作室