插混SUV市场是中国车市的“兵家必争之地”，可以说每家中国车企都有插混SUV产品，品类之多让人眼花缭乱，不过好多插混SUV上市没多久就被人遗忘了。没有人会想到，在风雨中，有一款中国品牌插混SUV不仅顽强地生长而且越来越强，Ta就是唐DM系列。
如今，唐DM系列再进化，蜕变出实力更强的唐DM-p正式上市，顿时在车市引起轩然大波。
唐DM-p上市，绽放行业之光
作为王朝系列的旗舰车型，唐DM-p承担了比亚迪的重任。不仅继续保持产品优势，还加速进入“最强动力”，实现了对中国品牌插混SUV的再次升华。
8月25日，混动SUV天花板——唐DM-p正式上市，推出三款车型，综合补贴后售价28.98万到32.98万元。
比亚迪带来2大无忧购车政策、1大无忧用车保障等四重购车权益，可谓诚意拉满。此外，唐DM-i 252KM尊享型也同步上市，售价为27.98万元。
不可否认，中国所有车企已加快产品升级和迭代的步伐，作为新能源汽车核心的“三电”必须升级换新，它将成为带动插混汽车销量提升的新增长点。这充分说明，比亚迪在插混SUV细分市场深耕细作，成为行业标准制定者，成为“行业之光”。
唐DM-p实现产品进阶
如今的中国消费者购车在注重产品质量和实用性的同时，更加注重情感的愉悦和满足。换言之，他们购买的不只是一款代步车，更是一种拥有全新技术的生活方式。
作为首搭王者混动技术的SUV，唐DM-p零百加速快至4.3秒，NEDC亏电油耗低至6.5L/100km。在颠覆性能基础上，唐DM-p还同时兼具豪华、安全、科技全方位的旗舰实力，截至上市时预售订单已超25000辆，不仅展现了势如破竹的引领之势，更将实力改写三十万级混动SUV市场格局。
DM-p强在哪？“DM”是 “双模”( Dual Mode ) 的缩写，简而言之“DM”就是插电式混合动力技术 (EV纯电+HEV混动) 组合的总称，目前该技术历经四代。
比亚迪DM双技术战略，分别是DM-i (P1+P3) 与 DM-p，它们在定位有所区别，比如DM-i的“i”即 intelligent，意思是智能、高效，也就是DM-i的特性是节能、经济性；而DM-p的 “p”即pewerful，指动力强劲，旨在追求极致的性能表现。
DM-i超级混动是以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构，整个架构系统的工作效率极高，以至于它可以轻松实现节能、高效的特性。
DM-p主要分为两种架构，一是“三擎四驱”(即 P0+P3+P4) ，另一个是“双擎四驱” (即 P0+P4) ，可以看出它们都是四驱架构，性能不俗。注意，P0即为电机，有了它的加持，比亚迪在“542”时期的DM就具备了“节能 + 环保”的特性，整车表现胜过燃油车。
如今升级后的唐DM-p王者混动，是“以电为主”的四驱混动架构，核心零部件骁云插混专用1.5T高效发动机、EHS160电混系统均实现全面升级。同时，全新开发的后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升，真正实现“不但快，而且省”。
在性能表现上，唐DM-p系统最大功率可达452千瓦，零百加速仅4.3秒，是“中国品牌最快的混动SUV”，颠覆性能可实力媲美百万级超跑，更能为用户带来风驰电掣般的加速体验。不仅性能出众，唐DM-p还拥有中大型四驱SUV前所未有的能耗表现，NEDC亏电油耗仅6.5L/100km，真正让性能与效能达到完美平衡，堪称同级天花板。
为满足用户纵横天地的驾驭需求，唐DM-p搭载了超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置，不仅兼顾良好的操稳性、舒适性与安全性，同级独有的脱困能力更可比肩硬派越野，保证用户在征服各种复杂路况时从容不迫、自在驰骋，轻松开启全域探索。
此外，其骁云-插混专用涡轮增压1.5T高效发动机还拥有高达43%的热效率，再加上比EHS电混系统，能在保证性能的同时，有效降低日常用车的油耗。值得称道的是，该车在电量达到45.8kWh刀片电池的加持下，纯电续航达到215公里，NEDC综合续航为 1020公里，与目前市面上大多数插电混动车型相比，纯电续航方面占据了优势。
当然，唐DM-p的超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大配置，更是让它具备了一定的脱困能力。
笔者观察：汽车行业就像是一场看不见的马拉松比赛，拼的不是起点，而是坚持的耐力和成长的速度，当然，品牌的诚信也至关重要。
回到产品本身，唐DM-p突破“传统思维”，牢牢抓住了中国消费者的“脉门”，加上硬核产品实力、领先的品牌运营，逐步发展成为国内车市的又一款“现象级”产品。更是成功向上的缩影，勾画了崭新的汽车版图。
邢车博士工作室
