领克09,有着领克家族的设计基因,但其其它领克车型不同的是,它给人庄重素雅人的感觉,俨然是是一位绅士。不过请不要被领克09的外表迷惑,其实它也具备不过的通过性,绅士也可以“疯狂”。

8月23日,领克汽车在沈阳举办“享野09野 领克09MHEV东北试驾会”。

这款中大型豪华智能旗舰SUV,兼具家用SUV的豪华舒适感,与比肩硬派SUV的通过性能。不仅可在城市畅行无忧,在路况复杂的泥泞场景也能轻松应对。

先来说说动力,领克09MHEV采用高效的2.0T发动机,增加了48V BSG电机,组成黄金高效、低耗动力,发动机最大输出功率187千瓦,峰值扭矩350牛·米,百公里加速8.0秒,百公里油耗9升(WLTC) / 7.9升(NEDC)。

领克09MHEV安装有搭载24个高性能感知硬件,结合高精地图,通过对行车过程中环境、车辆、行人等关键信息的实时采集,形成全方位、多维度立体感知,实现至多31项智能辅助驾驶功能,提高行驶安全性的同时,还能有效缓解驾驶疲劳。

为了模拟车主在露营途中,可能经历的极限越野路况,在这次试驾设置多项越野道具试驾项目,比如:滑轮组、颠簸减速带、09M坡、交叉轴,全面测试领克09MHEV在爬坡能力和脱困能力。

常见道路的坡道角度不超过15°,09M坡的坡道角度达37°,爬坡难度和惊险度大大增加,对车辆的动力、四驱系统、轮胎抓地力都是严峻的考验。在这些极限越野场景下,领克09MHEV展现出强悍实力,顺利通过各项挑战。

值得褒奖的是,领克09MHEV搭载全新FYRA四驱系统,在最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器加持下,扭矩容量、响应速度、轻量化、控制精度等性能大幅度提升。

越野爬坡性能可实现15%坡度(角度8.5°)全冰面路,75%坡度(角度36.9°)铺装路爬坡。同时,FYRA四驱系统也为车主提供了八大动态驾驶模式,四种智能联动越野场景。

在雪、沙、岩、泥四种全地形越野模式下,领克09可自动匹配车内的氛围灯亮度、颜色、仪表盘主题,并在仪表盘上显示动态扭矩的实时分配。

全时四驱系统操作便捷,可根据驾驶场景可一键切换驾驶模式,降低了越野驾驶难度。

领克09 Ultra版,可选装自适应空气悬架系统(空气悬架+CCD连读可调电控减振系统),实现离地间隙160mm-250mm的智能调节。

根据驾驶模式,车辆可自动调节车身高度,在经过较大坑洼及起伏路时,也能柔韧化解颠簸感。

目前,中国领克累计销量已突破60万辆,而且领克已经实现整车出口欧洲常态化,“亚太计划”也即将落地,领克正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。

邢车博士工作室