众所周知，电动汽车的核心技术就是“三点”，电池、电机、电控。“三电”说着简单，但做起来可不简单，很多造车新势力的“三电”技术，要么依靠买买买，要么只能掌握其中的一两项技术研发，完全掌握“三电”技术的车企凤毛麟角。
3月3日，广汽埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱。这个体积仅有巴掌大的电机，能迸发出强劲的功率，带来超越V8发动机的超大马力，实现了多、快、好、省。
电机的使用在我们生活中无处不在，特别是新能源汽车上使用的电机，关乎到新能源车汽车的动力发挥。
然而，目前新能源车的电机要么体积过大，要么制作成本太高，或者耗电量太高，很难找到平衡点。
此次，埃安发布的“夸克”电驱技术就很好地解决了上述问题。
据悉，埃安电驱最核心的是三大前瞻技术包括：全球首个“纳米晶-非晶”超效率电机，有效降低电机能量损耗；行业首创X-PIN扁线绕组，可实现70kW~320kW功率范围、220~450Nm扭矩范围多平台兼容；全球最高900V碳化硅功率模块，功率循环寿命提升约100%。
夸克电驱的一系列技术革新，突破了“大动力与小体积”不可兼得的矛盾，也赋予埃安的Hyper SSR和Hyper GT与生俱来的极致性能及极致空间体验，让埃安Hyper SSR实现全球最快多电机1.9秒百公里加速，Hyper GT实现全球最快单电机4.9秒百公里加速能力。
夸克电驱的问世，不仅仅局限于汽车，还能应用在很多前瞻领域，比如在医疗、智能机器人、机械外骨骼、航空航天等多个领域。
笔者观察：如今的埃安不只是造新能源车，它还在新能源车技术获得上突飞猛进的进步，让人刮目相看，看到了中国汽车品牌的巨大技术潜力和原创研发能力。（上述图片均来自官方）
邢车博士工作室
