随着新能源车的普及，消费者对于新能源汽车电池的续航、性能以及安全等问题十分关注。为此，近期红旗汽车在中国汽车技术研究中心有限公司的实车碰撞试验室，举行红旗E-QM5电动车水中托底挑战试验中，并顺利通过严苛检验，全面地揭示出车辆在涉水并发生底部碰撞后，产品电池包所展现出的安全性与可靠性。

电池包是新能源车车身最低点，容易受到磕碰、挤压，如果行驶中电池遭遇磕碰受损后涉水，又在水中再次磕碰，容易造成车辆电池包进水、起火。

本次红旗E-QM5挑战试验为双次托底挑战，在极为严苛工况下还原真实试验条件，设定模拟日常城市路况中车辆遇到底盘磕碰及涉水的工况：在行驶中发生“底部碰撞后进入涉水路段”，再次发生“磕碰底部电池包”的双次托底挑战复杂工况。

红旗E-QM5以20km/h的速度先与路面壁障发生底部碰撞后，整车底盘进入300mm深的水坑中，随后与水下壁障再次进行底部碰撞，壁障与电池包重叠为25mm。

试验完毕后，通过拆解红旗E-QM5的电池包，并未发现任何上述安全风险问题。物理防护、绝缘电阻的触电保护性能符合标准；电解液、冷却液无泄漏；REESS（车载可充电储能系统）无位移、无起火、无爆炸、无进水；挑战后车辆可正常行驶，红旗E-QM5电动车水中托底挑战成功。

红旗E-QM5电动车水中托底挑战，属于行业首次，实验车辆能顺利通过本次挑战，源自于红旗E-QM5电池包采用了多重保障的安全设计，有效杜绝起火爆炸事故的发生，这不仅体现电池包的安全性与可靠性，也更保证了整车安全性。

红旗E-QM5使用的动力电池从电芯与系统进行多重安全防护设计，实现动力电池系统无热扩散的安全防护目标。电芯选用热稳定性优越的磷酸铁锂电池芯，从核心保障动力电池包的安全性。

另外，红旗E-QM5电池包结构采用CTP成组方式，对总成内部进行精细化高压绝缘防护，在系统层级提升动力电池总成的安全性。

与此同时，在电池系统的结构设计上，红旗E-QM5电池包采用的是“丰”字形结构下箱体，箱体内部设计多根横梁进行加强，下箱体集成液冷的结构，可减少包内水管连接数量，减少冷却液泄露风险。而红旗E-QM5的电池底部的钢制底护板，更是大幅度提升电池底部的防护能力。

一直以来，中国一汽和红旗品牌都将产品安全性作为研发和设计的重中之重。此次红旗E-QM5通过电动车水中托底高难度挑战，不仅展现了红旗E-QM5电池包所具备较强的安全性和可靠性，更是验证了红旗品牌在产品安全层面的尖端技术实力。

本次挑战的顺利通过，为中国正在崛起的新能源汽车市场提供了重要参考，也为广大选择国产新能源汽车的消费者注入了一针强心剂。凭借红旗E-QM5卓越的安全表现，将会赢得越来越多的消费者对红旗品牌的信任、对中国品牌的认可。（上述图片均来自网络）

邢车博士工作室