这里，是位于广州市的中国进出口商品交易会琶洲展馆，从高处俯瞰，会展中心外形如一朵白云在江畔飘动；而从东面侧看，则似一条奋起跃上珠江南岸的鲤鱼。会展中心的设计理念来自珠江的“飘”，波浪般起伏的屋顶使它宛若自珠江飘扬而至。
对于中国汽车行业的从业者而言，包括汽车企业、汽车产业供应链配套商和汽车媒体，每年11月份中下旬，这里都会变得异常热闹，因为每年一届的广州国际车展在这里召开。只是受疫情影响，今年的广州国际车展推迟到12月30日举行。那么，今年广州国际车展有哪些精彩呢？
其中，日产品牌将坚持纯电、e-POWER双线并举的电驱化路线，于2023年推出包括ARIYA艾睿雅标准续航版本、全新一代奇骏e-POWER在内的“电驱新品风暴”。
启辰品牌正式发布新能源转型战略，并推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型Ve concept，以及启辰DD-i超混动技术的首款车型启辰大V DD-i超混动。
在本次车展上，东风日产以“电驱”为核心，打造出“电驱·心动之城”的未来城市地标，彰显“科技与自然共生、生活与艺术融合”的理念，充分展现东风日产电驱技术先进、实力强劲的行业领先形象。
作为中国市场变化的勇立潮头者，东风日产率先转型，以绿色低碳与数字智能为抓手，以“多品牌 多赛道”为发展战略，以1500万用户基盘为企业“护城河”，形成日产、启辰及英菲尼迪三大品牌的聚力与合力，利用燃油、纯电、e-POWER三大动力组合拳，为中国消费者带来更加美好的“人·车·生活”。
未来5年，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。
日产品牌在电动汽车领域拥有深厚积淀，根据“日产汽车2030愿景”，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元，加速推进电驱化产品布局和技术创新，到2030财年推出23款电驱化车型，包括15款纯电动车型。到2030财年，预计中国和北美市场的纯电动车占比超过40%。而在2023年春季，东风日产计划推出4款电驱新品。
启辰将聚焦新能源领域，不再研发纯燃油新车，未来每年将推出不少于2款新能源车型，覆盖多个区隔，满足不同消费者的出行需求，具备年销30万台的体系能力，逐步挑战50万台的目标，最终成为东风日产的第二增长曲线。
启辰V-π原生纯电平台，搭载全新一代X in 1超级电驱，最低实现12千瓦/百公里的超低电耗，换算电费低至5元/百公里。同时，该平台拥有SOA场景化定制空间及AIOT智能外设，配合行业首创声纹识别账号联动技术，可实现千人千面的个性空间。除此之外，启辰V-π原生纯电平台还具备L2+高阶领航辅助驾驶，带来智能人性化的驾乘体验；五星级碰撞安全平台到航空级高强钢车身结构的多维守护，结合NTP无热蔓延电池技术，1500万台量级合资制造体系保障的实绩验证。
启辰DD-i超混动，硬件方面搭载1.5T十佳发动机、5合1高集成电驱，软件匹配DHT智能电混系统及Auto.E全维能量管理系统，可油可电：百公里加速7秒级；4L级百公里馈电油耗，相比同级燃油车下降30%；综合续航超1000km；易操作性提升50%。
面向未来低碳生活，启辰还积极布局氢动力技术路线，以FCV氢能源技术为依托，为消费者创造绿色、高效、可靠的出行体验。
启辰两款全新新能源车型也正式亮相，分别是基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型——启辰Ve concept，以及首款搭载启辰DD-i超混动技术的车型——启辰大V DD-i超混动。
东风日产启辰大V DD-i超混动，是启辰首款插电混动车型，实现可油可电、智能双驱，集跃动设计、极劲动力、超低油耗三大亮点于一身，为用户带来省心畅快的全新出行体验。（上述图片均来自网络）
邢车博士工作室
