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开启“超车”模式：奇瑞发布新能源车战略

邢车博士 2 年前

背景

不可否认，新能源车已是全球汽车行业大势所趋，特别是在中国。去年中国新能源车销量占到全球新能源车销量的80%，所以车企的战略转型势在必行。

作为国内重要的汽车制造商，奇瑞汽车旗下的新能源车产品也取得了前所未有的成绩。不过，奇瑞汽车并不满足于现状，谋求新能源品牌调性提升，开启了“超车”模式：4月7日，奇瑞新能源战略发布会在北京举行。

未来奇瑞汽车旗下各品牌将全面开启新能源化，包括奇瑞、捷途、星途，而且到2025年奇瑞集团投资将超过1000亿元，打造超过300个瑶光实验室，研发人员将超过2万人。

针对新能源车战略布局，奇瑞将会推出第三代超级混动平台、E0X高性能电动平台平台（首款产品今年第四季度投放市场）。

同时，星途汽车新能源品牌――星纪元|STERRA，正式发布。还公布了全新电动车品牌——iCAR。多款搭载奇瑞第三代混动科技的车型首次亮相，包含：旅行者C-DM、瑞虎9 C-DM、TJ-1 C-DM、瑶光 C-DM。

何为E0X高性能平台

奇瑞最新打造的E0X高性能平台，车型覆盖紧凑型至中大型轿车、SUV、MPV，除了纯电动车型外，还将会有增程版车型。

该平台支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3秒，首款车型（预计为星途E03(参数|询价)）将会在今年第四季度投放市场。

超级混动平台

奇瑞集团在去年发布了“瑶光2025”计划，即在2025年技术战略框架，包含火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态四大领域的核心技术，在集团下多品牌中新产品中的运用。

其中超级混动平台，可生产紧凑型、中型轿车、SUV、MPV车型，四驱车型0-100km/h加速仅4.26秒，纯电续航165公里，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400公里。

火星架构

火星架构，是一套包含不断进化软硬件能力的电子电器架构（EEA）、智能电动平台（E0X）的整体技术包，两者为开发高端新能源车的行驶品质、使用体验和智能化能力方面打下素质基础。

鲲鹏动力

鲲鹏动力，是包含燃油发动机、混合动力专用发动机、混动DHT变速箱、电驱、电池、氢动力的动力系统。如已经搭载在瑞虎8和瑞虎8 PLUS上的SQRF4J16、SQRF4J20发动机；搭载在最新一代混动车型上的采用米勒循环的混动专用H4J15发动机，以及混动车型打造的3DHT165、1DHT130变速器；支持持续进化充电效率和安全性的电池；另外还有氢能源动力的技术研发储备。